晚間的工地上，多臺挖掘機仍在連續作業，路燈下的瀝青攤鋪仍未停歇，車輛設備仍在山林間來回穿梭…… 這是交旅集團7項精品線串聯工程爭分奪秒、拼搶進度的“搶”戰現場。

圍繞精品線串聯工程10月底全線貫通的緊迫目標，交旅集團形成“開工即決戰”共識，打破常規安排，采取“邊設計邊施工”并聯快速路徑法，擠時間、減環節，持續壓縮流程時間。同時，加快工作節奏，專人盯、日夜守，通過“環環相扣，壓茬推進”施工組織，運用“前道完成，下步緊跟”循環模式，督促各參建單位加大機械與人員的力量投入，多種手段加速項目建設。

一是黨建引領，凝聚合力。依托下屬公司黨支部，成立作戰指揮部開展現場辦公，公路開發公司、旅游開發公司管理層下沉施工一線，充分發揮紅色領頭雁作用，開展“黨員領辦服務”工作，積極創建“紅色工地”，并即時覆蓋“黨建+單元”作戰機制，聯動單元力量作戰，全力以赴攻堅克難。

二是明確任務，掛圖作戰。根據項目總體形勢，核定施工計劃，充分利用有效工作時間，多開工點多上人，力爭把工程進度“搶”出來，并據此鋪排工程推進進度圖，做到責任人、目標值、工作措施、完成時限“四個明確”，實行掛圖作戰，確保期到必成。

三是駐點現場，全面摸排。組建由集團部室負責人、項目分屬子公司班子成員及工程專業技術骨干參與的工作專班，對照工作計劃和施工安排，分赴現場進行實地調研和平推督查，掌握第一手資料，明確重難點，逐項制定攻堅措施，為各作業點順利進場施工掃清障礙。

四是緊盯目標、完善配套。牢固樹立“一盤棋”思想，統籌集團計劃發展、質量安全、財務管理、法務審計等多部室協同發力，堅持“工程施工作業兩班倒、質量安全監督不間斷”原則，在前期充分調研的基礎上，緊緊圍繞任務目標和節點任務，深度介入、主動作為、加快節奏，為項目順利推進提供充分的配套服務。

五是打通外圍、有序銜接。運用工程建設中的整體性、系統性思維，針對施工作業中涉及到政策處理、管線遷改及與鄰近項目交叉施工等問題，主動加強與市職能部門、鎮街、企業的聯系，并提前做好相應流程管控的配套措施，確保各環節順利銜接。

1. 東蕭線至毛店橋頭工程

工程起點位于東蕭公路與高速公路交叉口，終點位于毛店橋頭村，線路全長約2公里，施工范圍內有路基、橋梁、蓋板涵、圓管涵、邊坡修整等，是望道信仰與德勝古韻兩條精品線連接道路的重要組成部分。截止目前，已完成路基總工程量的91%。圓管涵與蓋板涵、小橋等已全部完成；擋土墻完成87%；排水溝完成78%。

2. 曹村至下金改造工程

工程起點接陳尖線(曹村),經支塢里、巖南、塢灶、廣口、下余山、新華、鶴田、下金接稠下線，線路全長8.5公里。該道路的聯通可將德勝古韻及慢養龍祈兩條精品線連接，沿途串聯了花間樂園、德勝巖、后宅農家樂等多處景點。截止目前，已完成路基總工程量的18%，破除混凝土路面面板完成85%；面板澆筑完成60%。

3. 新廳至堂閣改造工程

工程起點位于接稠下線（蘇溪與廿三里交界），經新廳、下陳、下田、東胡門、木城、石塘、里宅、后山塢穿春風大道、徐樟塘村，穿蘇溪大道里外甘村、終點接堂閣村，線路全長10.0公里。該道路的聯通可將多彩華溪及慢養龍祈兩條精品線連接。截止目前，已完成路基總工程量的95%，已完成所有擋墻施工，路面白改黑完成35%，小橋完成70%。

4. 下灣至西京改造工程

工程起點于通寶路下灣村村口，經東方紅大橋后向東延展，與武巖路、稠下線相連，終點接商城大道，路線全長約5.6km。截止目前，已完成通寶路支線段全線瀝青攤鋪，側石安裝等工程；已完成總工程量的50%，已完成稠下線破板修復、交叉口施工、井蓋抬升等。

5. 八里橋頭至杜門改造工程

工程包括蘇八線、八坑線、楂東線三段改造工程，路線全長約6.686km。道路通過對蘇八線、八坑線、楂東線與37復線相連，將慢養龍祈及至美大陳兩條精品線連接。截止目前，已完成總工程量的60%，已完成楂東線、蘇八線全線瀝青攤鋪，八坑線交叉口開挖和銑刨、聚氨酯灌縫等。

6.新中至蔣宅改造工程

工程起點接稠大線，經牛頭山公園、胡宅村下穿國貿大道，接稠大線（蔣宅村），全長約1.8公里，進行白改黑。截止目前，總工程量已完成70%，已完成全部井蓋抬升，路口順接施工，破板修復，橋梁橋面鋪裝破除及橋梁橋面鋪裝混凝土澆筑，側石修復；瀝青路面完成60%，排水溝基礎及墻身已完成。

7. 精品串聯線旅游標志標識工程

工程為義烏美麗鄉村精品串聯線八里橋頭至杜門改造工程、曹村至下金改造工程、新中至蔣宅改造工程、新廳至堂閣改造工程、下灣至西京改造工程、東蕭線至毛店橋頭工程以及許宅至西京段配套旅游標識、精品線指路標志和地面LOGO工程。旅游標識標志工程路段總長約60km。截止目前，已完成總工程量的40%；已完成南山路、通寶路、楂東線、巖南村段標線鋪設。